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從影響沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)正常啟動(dòng)的因素可知，定期對(duì)發(fā)電機(jī)組的電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、傳感器等進(jìn)行維護(hù)十分關(guān)鍵。1、蓄電池 檢查蓄電池電壓、容量狀態(tài)是否良好，避免虧電。檢査蓄電 池至發(fā)電機(jī)組控制柜以及發(fā)動(dòng)機(jī)供電線路是否有松動(dòng)或腐蝕情況，避免線路不通。2、控制柜 定期檢查機(jī)組控制柜線路觸點(diǎn)是否有松動(dòng)、腐蝕氧化情況，注意保持清潔。3、燃油管路 定期檢查燃油管路是否堵塞、老化、漏氣，檢查燃油濾清器是否失效、堵塞并定期更換,避免因燃油管路堵塞或進(jìn)人空氣造成共軌管壓力不足。4傳感器 定期檢查曲軸及凸輪軸信號(hào)盤、凸輪及曲軸位置傳感器頭部是否有油污、灰塵，檢查信號(hào)盤和傳感器是否有碰傷、 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的聯(lián)軸器，占機(jī)組成本的份額雖然較小，但是其結(jié)構(gòu)卻是影響柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行性能的重要因素之一。因此，聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)一直是柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的熱點(diǎn)問題之一。 金屬疊片聯(lián)軸器，如圖所示，除了具有含橡膠元件撓性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有壽命長(zhǎng)、加工安裝工藝性好等優(yōu)點(diǎn)，因此成為現(xiàn)今柴油發(fā)電機(jī)組最常用的聯(lián)軸器。 疊片形狀為圓形。疊片外圓及安裝孔尺寸取決于柴油機(jī)飛輪的相應(yīng)尺寸，不便改變。疊片材料一般用耐熱不銹鋼板0Cr18Ni10Ti，厚度一般選 0.5、1、2mm，因此疊片的剛度只有通過多張疊片迭加來改變，也就是說金屬疊片聯(lián)軸器的剛度主要取決于疊片的數(shù)量。疊片的剛度校核也就是校 更多

與市電相比，再大輸出功率的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)都是微不足道的。由于其輸出功率容量有限，所以它對(duì)負(fù)載的輸入功率、輸入電流高次諧波分量、輸入功率因數(shù)等都有適應(yīng)性要求。否則就會(huì)使用電設(shè)備和柴油發(fā)電機(jī)都處于不良的工作狀態(tài)之中。 電壓和頻率波動(dòng)的成因 發(fā)動(dòng)機(jī)帶著柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，其定子內(nèi)的三相繞組以120°電角度順序向負(fù)載輸出電壓和電流。一般情況下，輸入功率相當(dāng)于發(fā)電機(jī)組輸出功率60%左右的用電設(shè)備接入發(fā)電機(jī)組輸出端時(shí)，就會(huì)引起頻率和電壓明顯甚至強(qiáng)烈的波動(dòng)。這是因?yàn)樨?fù)載此刻要輸入很大的電流，從而導(dǎo)致三相繞組內(nèi)電流猛增，此電流產(chǎn)生的強(qiáng)大電磁力吸引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，使其轉(zhuǎn)速隨之變慢，頻率和電壓瞬間 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組輸出特性現(xiàn)場(chǎng)檢定裝置主要由硬件和軟件兩部分，系統(tǒng)主要由交流電子負(fù)載模塊、電量采集模塊、溫度采集模塊、數(shù)據(jù)處理軟件以及人機(jī)交互系統(tǒng)組成，系統(tǒng)組成框圖如圖1所示。其系統(tǒng)主要工作流程為： 1)系統(tǒng)上電后，用戶根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)需要，通過觸屏輸人設(shè)定交流電子負(fù)載輸出模擬負(fù)荷，嵌入式計(jì)算機(jī)通過串口向交流電子負(fù)載發(fā)送指令，控制交流電子負(fù)載的輸出阻性負(fù)載。 2)電量采集模塊實(shí)時(shí)采集被測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組輸出的三相電壓、三相電流、頻率等相關(guān)信息，經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量經(jīng)串口發(fā)送給嵌入式計(jì)算機(jī)。 3)溫度采集模塊實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)環(huán)境溫度，經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，氣門間隙的大小會(huì)影響柴油機(jī)的功率，氣門與氣門管間隙過大，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重的情況下往往會(huì)占燃燒室進(jìn)油量的30%，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，油耗過大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。驅(qū)動(dòng)部件之間、閥門與閥座之間產(chǎn)生異常沖擊噪聲。 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙過小，會(huì)使進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫狀態(tài)下可能漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)化油器回火現(xiàn)象；同時(shí)也會(huì)使排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力下降、功率降低、油耗增加，有時(shí)出現(xiàn)排氣管消聲器爆破現(xiàn)象?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)總成氣門間隙過大或過小，要注意。 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中，由于 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)氣門密封性的好壞，直接影響到柴油沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)工作性能，因此，氣門在作用期間或進(jìn)行研磨后，要進(jìn)行密封性檢查，檢查時(shí)，將缸蓋端面朝上放好。 1、劃線檢查法，用軟鉛筆在氣門錐面上沿垂直于密封帶方向劃若干條線，將氣門放入氣門座內(nèi)，不裝氣門彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門四分之一轉(zhuǎn)，取出沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)氣門檢查，如果線條在密封帶處均已中斷，則說明氣門密封性能好，否則應(yīng)對(duì)氣門進(jìn)行研磨 2、汽油或煤油檢查法，首先將沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)氣門與氣門座清洗干凈，然后將氣門彈簧，氣門導(dǎo)管等所有部件裝好，從進(jìn)，排氣管道處灌入汽油或煤油，幾分鐘后，若未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，則說明氣門密封性好，否則應(yīng)研磨 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為H級(jí)絕緣，可用于有沙、鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境。其實(shí)，一臺(tái)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組，看不出有什么優(yōu)勢(shì)，如果不止一臺(tái)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組，就能實(shí)現(xiàn)低油耗。多臺(tái)發(fā)電機(jī)組組合后，相當(dāng)于一臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電，在額定負(fù)荷的75%時(shí)，耗油量低，從而節(jié)省柴油和燃油消耗。那么，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組是如何保養(yǎng)的呢？ 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組作為備用發(fā)電機(jī)組，在供電時(shí)，被“忽略”在機(jī)房?jī)?nèi)，如果不按時(shí)檢修，一旦停電，就會(huì)出現(xiàn)故障。長(zhǎng)期停滯對(duì)發(fā)電機(jī)組也是一種危害。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)也分為日常維護(hù)和一次技術(shù)維護(hù)。日常維護(hù)是指每次使用后需要進(jìn)行的維護(hù)工作。主要技術(shù)維護(hù)是250小時(shí)或6 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)大修主要是為了恢復(fù)機(jī)組的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和緊固性能，保證發(fā)電機(jī)組的完好狀態(tài)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。但機(jī)組大修后的組裝過程并不容易，需要注意的事項(xiàng)很多。沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)大修后的組裝一步步進(jìn)行！ 1、對(duì)要組裝的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)本體、零部件和總成進(jìn)行清洗，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的所有油路進(jìn)行清洗和吹掃。 2、在裝配相對(duì)運(yùn)動(dòng)相互摩擦的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)零部件或總成（如缸套和活塞連桿組、軸和軸承等）之前，應(yīng)使用清潔的機(jī)油。安裝油泵、機(jī)零件過濾器時(shí)，應(yīng)加油。對(duì)于手動(dòng)啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組，在安裝油泵和濾油器時(shí)，試驗(yàn)前可手動(dòng)移動(dòng)曲軸，擰松排氣處。 3、選擇合適的工具， 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組是應(yīng)急配電系統(tǒng)重要組成部分，機(jī)組無法預(yù)熱，將直接影響機(jī)組熱備及應(yīng)急啟動(dòng)，使得工藝系統(tǒng)中與安全相關(guān)設(shè)備無后備電源保障，威脅反應(yīng)堆安全。 通過對(duì)柴發(fā)機(jī)組冷卻水預(yù)熱工藝堯加熱器控制原理堯電動(dòng)泵缺相運(yùn)行的分析可知，預(yù)熱過程電動(dòng)泵電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間缺相運(yùn)行，導(dǎo)致其電機(jī)繞組過熱，進(jìn)而電機(jī)燒壞堯熱繼電器動(dòng)作，引起加熱器未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度而停止工作，造成機(jī)組 無法預(yù)熱的現(xiàn)象出現(xiàn)。通過更換新電動(dòng)泵后，重新對(duì)機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱堯啟動(dòng)堯帶載性能進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均滿足使用要求。 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組及其燃油系統(tǒng)、空氣啟動(dòng)系統(tǒng)是與安全有關(guān)的,其設(shè)備的安全等級(jí)為:機(jī)械設(shè)備為SC-3級(jí),電氣 更多