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發(fā)電機(jī)的電球上有一個(gè)斷路開關(guān)，三火UVW一零N，輸出電纜接在斷路器的輸出端，信號(hào)線和電纜放橋架里走線。負(fù)載設(shè)備和發(fā)電機(jī)的三相要用相序表測(cè)相序。電纜輸入端接在雙電源切換開關(guān)的備用電源輸入端，雙電源切換開關(guān)的常用輸入端接市電，雙電源切換開關(guān)的輸出端分配到各項(xiàng)負(fù)載。 柴油發(fā)電機(jī)組的使用電纜與發(fā)電機(jī)的電流大小相匹配。柴油發(fā)電機(jī)使用的電纜能夠承載發(fā)電機(jī)的電流就是安全的。柴油發(fā)電機(jī)的電流與發(fā)電機(jī)功率的關(guān)系：1kW×1.8（常數(shù)）=1.8A，比如400kW 柴油發(fā)電的電流是：400kW×1.8=720A。根據(jù)電纜承載電流的能力，一般10m2以下的載流量5A，100m2以上載流量2A，25m 更多

柴油發(fā)電機(jī)組在工業(yè)生產(chǎn)中有著非常重要的作用，因此大家有必要了解關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組安全操作的相關(guān)知識(shí)，那么今天就為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的火災(zāi)防范小知識(shí)吧!1、確保安放發(fā)電機(jī)組的機(jī)房有足夠的通風(fēng)條件。2、確保機(jī)房、地板及發(fā)電機(jī)組清潔，如有燃料，電池電解液或冷卻劑沷泄時(shí)，要立即處理。3、切勿把易燃液體存放在發(fā)動(dòng)機(jī)附近。4、不允許在電池及燃料附近抽煙或打火花，或其他起明火的行為。因?yàn)槿剂蠐]發(fā)的氣體會(huì)引起爆炸，長(zhǎng)沙發(fā)電機(jī)銷售此外因電池充電而產(chǎn)生的氟氣也會(huì)引起爆炸。5、沾有油的擦布要存放在有金屬蓋的容器里。 6、在連接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。7、將導(dǎo)電的物體，如金屬工具等， 更多

夏季想要預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組過熱，那就得先弄清楚是什么原因?qū)е铝嗽O(shè)備過熱，根據(jù)星光的分析原因包括: 1.冷卻液液位低，這可能意味著冷卻液從內(nèi)部或外部泄漏。冷卻液泄漏可能是夾具松動(dòng)或墊片泄漏等原因造成的。 2.冷卻液循環(huán)不良，這可能是軟管塌陷導(dǎo)致堵塞造成的。 3.柴油發(fā)電機(jī)的外部積有灰塵。發(fā)電機(jī)表面油脂和污垢的大量堆積阻礙了正常散熱。 4.給發(fā)電機(jī)過度加油。 5.冷卻風(fēng)扇損壞或風(fēng)扇皮帶張力不當(dāng)。 6.柴油噴射器堵塞。如果噴油器堵塞，系統(tǒng)將不得不過度工作來補(bǔ)償導(dǎo)致過熱的噴油器堵塞。 7.空氣過濾器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱和斷電。 8.排氣損壞，限制排氣。 更多

微電網(wǎng)是電力系統(tǒng)發(fā)展的重要方面，尤其對(duì)于遠(yuǎn)海島礁、邊遠(yuǎn)地區(qū)、高原邊防等大電網(wǎng)無法覆蓋的區(qū)域，只能依賴微電網(wǎng)供電。應(yīng)急搶險(xiǎn)、移動(dòng)裝備供電更是普遍依賴柴油發(fā)電機(jī)組作為電源。當(dāng)為脈沖功率負(fù)載時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組-整流器-脈沖負(fù)載發(fā)供電系統(tǒng)成為普遍形式。負(fù)載的功率等級(jí)和柴油發(fā)電機(jī)組的功率等級(jí)相當(dāng)，由于柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于電氣參數(shù)變化速度，所以在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生一系列突出問題： 1）柴油發(fā)電機(jī)組難以響應(yīng)脈沖負(fù)載功率的頻繁變化。柴油發(fā)電機(jī)通過調(diào)速系統(tǒng)來調(diào)節(jié)進(jìn)油量的大小，使柴油機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩平衡同步發(fā)電機(jī)所需要的電磁轉(zhuǎn)矩，但柴油機(jī)進(jìn)油泵油量調(diào)節(jié)過程較慢，遠(yuǎn)不能響應(yīng)脈沖負(fù)載頻繁加卸載功率 更多

為了解決柴油發(fā)電機(jī)組的擴(kuò)容或備用等需要,發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行是發(fā)電機(jī)組在應(yīng)用中經(jīng)常觸及的一個(gè)問題,任何發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行必須滿足以下四個(gè)條件: ①電壓相等;②頻率相等;③相序相同;④相位一致 柴油發(fā)電機(jī)組的并列運(yùn)行過去大都是采用手動(dòng)準(zhǔn)同期法。對(duì)發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率、相位等反復(fù)進(jìn)行調(diào)整,然后根據(jù)燈光明暗變化或者整步表指針轉(zhuǎn)動(dòng)位置來進(jìn)行并車操作,由于人們視力的誤差及操作能力的不同,使手動(dòng)并車操作顯得有點(diǎn)“復(fù)雜”。 近年來,隨著柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)的提高,自動(dòng)化并車及控制系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)開始推廣和普及。與手動(dòng)并車相比,自動(dòng)化并車有以下明顯的好處: (1)操作方便,動(dòng)作準(zhǔn)確, 更多

炎熱的天氣下，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)在飛速的運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候我們可不能忽視散熱器的維護(hù)，星光認(rèn)為，大家要做好以下內(nèi)容： 謹(jǐn)防散熱器腐蝕。腐蝕可能是在散熱器中產(chǎn)生主要故障的原因。因?yàn)樗械目諝鈺?huì)加速腐蝕，要經(jīng)常保持管子接頭不要泄露，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。 散熱器不應(yīng)處于部分注放水的狀況。散熱器如處于部分注放水的情況會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)，要把水全部抽放或全部灌滿。如果有條件的話，可以用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。 不可以在未冷卻時(shí)整理散熱器或拆除管子散熱器的。冷卻液通常是很熱的并且有壓力，此外，還需要注意不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì) 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的接地設(shè)計(jì)是保證機(jī)組安全、供電系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵。機(jī)組接地分為系統(tǒng)接地和設(shè)備接地。 單臺(tái)低壓機(jī)組運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)(N)應(yīng)直接接地，機(jī)組的接地形式宜與低壓配電系統(tǒng)接地形式一致。多臺(tái)低壓機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)組的中性點(diǎn)應(yīng)經(jīng)接地開關(guān)接地，當(dāng)中性導(dǎo)體存在環(huán)流時(shí)，需將其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的接地開關(guān)閉合∞剖。高壓機(jī)組一般宜與市電系統(tǒng)接地方式一致，多采用中性點(diǎn)經(jīng)小電阻接地或不接地。多臺(tái)高壓機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時(shí)，需將其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的接地開關(guān)接地閉合。 更多

關(guān)于醫(yī)院柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)置，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ 312-2013《醫(yī)療建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》給出了比較具體的規(guī)定。 規(guī)范第 3. 0. 3 條對(duì)備用電源的供電維持時(shí)間做出了如下規(guī)定:要求恢復(fù)供電時(shí)間≤0. 5s 時(shí)，其供電維持時(shí)間應(yīng)≥3h; 其他情況下供電維持時(shí)間宜≥24h。 第 4. 4. 1 條規(guī)定了不同等級(jí)醫(yī)院是否需要設(shè)置應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組:三級(jí)醫(yī)院應(yīng)設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，二級(jí)醫(yī)院宜設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。但是，應(yīng)急電源的設(shè)置以醫(yī)院等級(jí)的不同簡(jiǎn)單劃分為“應(yīng)設(shè)置應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組”“宜設(shè)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組”的合理性有待商榷。 第 4. 4. 5 條主要從不同級(jí)別醫(yī)院柴油發(fā)電機(jī)組的供油時(shí)間 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組熱管理系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組工作在好的溫度，保證發(fā)電機(jī)組正常穩(wěn)定地和可靠持續(xù)地運(yùn)行。使發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液（水）帶走燃料燃燒導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭、缸套、連桿、活塞和機(jī)體等零部件升溫的熱量；帶走潤(rùn)滑油潤(rùn)滑后摩擦升溫的熱量；降低發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器內(nèi)部新鮮增壓氣體的進(jìn)氣溫度等。 這樣的話，在很大程度上可以降低發(fā)電機(jī)組的機(jī)械功的損耗，提高和延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提高從而達(dá)到節(jié)省燃油目的。對(duì)整個(gè)發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性和排放指標(biāo)等都有著非常重要的影響。 發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)，在整個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，燃燒室內(nèi)平均溫度也在600~1000℃，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi) 更多