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應(yīng)急用康明斯柴油發(fā)電機(jī)組本身不具備自行啟動(dòng)能力，機(jī)組啟動(dòng)要借助于外力，因此機(jī)組配置啟動(dòng)系統(tǒng)。為保證柴油機(jī)啟動(dòng)的可靠性，柴油機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為冗余設(shè)置，每臺(tái)柴油發(fā)電裝置設(shè)置兩臺(tái)完全獨(dú)立的壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)和電啟動(dòng)系統(tǒng)。 壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)是由壓縮儲(chǔ)氣罐供給高壓空氣，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的空氣啟動(dòng)。 電啟動(dòng)系統(tǒng)為應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自帶的電馬達(dá)裝置，通過啟動(dòng)蓄電池組供給電馬達(dá)24V直流電，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。單個(gè)啟動(dòng)蓄電池組的容量能夠滿足連續(xù)啟動(dòng)機(jī)組5次。 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)設(shè)定為電啟動(dòng)優(yōu)先，當(dāng)電馬達(dá)一次啟動(dòng)失敗后，控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)切換到空氣啟動(dòng)，如此循環(huán)3次，循環(huán)3次未啟動(dòng)成功，機(jī)組則啟動(dòng) 更多

振動(dòng)性能的好壞直接影響著沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)的性能和可靠性，實(shí)踐工程中通常通過減小振動(dòng)激勵(lì)和配備合適的隔振裝置來優(yōu)化振動(dòng)性能。 工程實(shí)踐顯示：采用公共底座并且配備隔振器能很好地隔離柴油發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)，使其能夠安全運(yùn)行。但是如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，會(huì)使柴油機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)產(chǎn)生機(jī)組結(jié)構(gòu)振動(dòng)共振，并導(dǎo)致公共底座出現(xiàn)裂紋等故障。因此，在選用合適的隔振器的基礎(chǔ)上，探討更多的關(guān)于整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組隔振的改進(jìn)方案，具有現(xiàn)實(shí)的工程應(yīng)用價(jià)值。 減振的優(yōu)化方法有很多種，比如增加結(jié)構(gòu)剛度，增大阻尼，增加隔振器數(shù)目，合理布置隔振器的位置等等。 更多

大家知道，柴油發(fā)電機(jī)組的功率是指它曲軸輸出的機(jī)械功率，據(jù)GBll05—74規(guī)定，以電站用康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為例，機(jī)組的功率標(biāo)定為12小時(shí)功率，即在標(biāo)準(zhǔn)工況(大氣壓力為760毫米水銀柱、環(huán)境空氣溫度為20~C、相對(duì)空氣濕度為50％)下，柴油發(fā)電機(jī)組以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以達(dá)到的有效功率，用符號(hào)Ne表示。 同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由輸出端子(出線盒的接線柱)上得到的額定電功率，用符號(hào)P?表示。 根據(jù)機(jī)組的使用環(huán)境條件和技術(shù)要求，機(jī)組輸出的額定功率，即同步發(fā)電機(jī)的額定功率按下面的共識(shí)計(jì)算。 更多

柴油要在氣缸內(nèi)燃燒，必須要有適量的空氣和它均勻的混合。這種按比例混合的柴油與空氣混合物，稱為可燃混合氣。copyright by:www.iphonewallpapers4u.com 柴油發(fā)電機(jī)組可燃混合氣是在燃燒室內(nèi)部形成的。發(fā)電機(jī)組在進(jìn)氣沖程吸入的只是新鮮空氣，隨后進(jìn)行壓縮，使空氣壓力增加、溫度升高，直到壓縮沖程接近終了時(shí)，柴油通過噴油器的高壓噴射進(jìn)入燃燒室，分染成書包萬個(gè)細(xì)小油粒，與高溫高壓時(shí)熱空氣混合，經(jīng)過一些列物理化學(xué)準(zhǔn)備，然后著火燃燒。混合與燃燒是重疊進(jìn)行的，一邊噴油，一邊燃燒。 可燃混合氣的形成與燃燒室有密切關(guān)系，燃燒室的作用是合理的組織燃燒室內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)柴油與空氣更好的混合 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)上的標(biāo)號(hào)代表了它的抗凍性，在冬季時(shí)一般需要使用-10甚至-30號(hào)的柴油，而在夏季時(shí)只要使用0號(hào)的柴油就夠了。 冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)是用于衡量柴油防凍性能的兩項(xiàng)主要的指標(biāo)。其中，機(jī)組的冷凝點(diǎn)指的是在溫度較低的條件下柴油能夠保持流動(dòng)性的溫度，這個(gè) 指標(biāo)將主要影響柴油的儲(chǔ)存以及運(yùn)輸；冷濾點(diǎn)指的是柴油通過發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)不會(huì)導(dǎo)致濾網(wǎng)發(fā)生堵塞的溫度，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油指標(biāo)將直接受它影響。在我國的有關(guān)規(guī)定中曾指出：0號(hào)的柴油的冷凝點(diǎn)不高于0℃(柴油發(fā)生凝結(jié)的溫度)，其冷濾點(diǎn)為不高于4℃(保證柴油能通過濾網(wǎng)的溫度)。因此，只有當(dāng)柴油的溫度高于4℃，柴油發(fā)電機(jī)組才有可能及時(shí)正 更多

為適應(yīng)不同環(huán)境特點(diǎn)和各種特殊要求的需要,柴油發(fā)電機(jī)組有著多種不同應(yīng)用類型和可加裝的配套件,加裝不同的配套件能夠適應(yīng)陸上、海上的惡劣環(huán)境,滿足高靈敏度負(fù)載對(duì)機(jī)組的要求和用戶對(duì)自動(dòng)化程度的需求等各種功能。以下是幾種配套件和不同類型機(jī)組的選擇:①水套加熱器 對(duì)于水冷機(jī)組,雖然使用防凍冷卻液,但在環(huán)境溫度低于0℃的寒冷地區(qū),仍然會(huì)因?yàn)橐后w的流動(dòng)性變差、機(jī)體內(nèi)溫度過低使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。使用水套加熱器,可使冷卻液溫度升高,流動(dòng)性增強(qiáng),并且依靠熱傳遞使機(jī)體溫度也隨之升高,從而解決了低溫啟動(dòng)難的問題。②交流發(fā)電機(jī)、控制屏防潮器 若機(jī)組存放于濕度高或長期處于低溫地方,建議使用交流發(fā)電機(jī)和控制 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)氣閥脫落是嚴(yán)重的故障現(xiàn)象，其產(chǎn)生的后果較為嚴(yán)重，產(chǎn)生的原因主要表現(xiàn)在兩方面： 一方面為氣閥卡組引起的脫落，當(dāng)其現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)將造成氣閥頂桿彎曲變形，氣閥搖臂與頂桿之間的間隙增大，出現(xiàn)明顯的過橋跳位情況，氣閥鎖夾彈出，最終出現(xiàn)脫落情況。 另一方面，由于其他部件損壞，造成氣閥脫落情況，如氣閥鎖夾主要的作用是固定，一旦出現(xiàn)碎裂情況將造成氣閥脫落，過橋?qū)Ч芤部梢栽斐稍撉闆r，過橋?qū)Ч艿淖饔弥饕沁M(jìn)行定位，一旦發(fā)生導(dǎo)管的折斷情況，將造成過橋出現(xiàn)故障撞擊情況，對(duì)彈簧座、氣閥彈簧等固定的部件產(chǎn)生不良撞擊，最終造成氣閥脫落情況。 綜上所述，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，應(yīng)根據(jù) 更多

柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速器如果發(fā)生故障會(huì)造成發(fā)電機(jī)組運(yùn)行困難，影響柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而影響柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率。所以，了解一些常見典型故障現(xiàn)象是很有必要的。 按照行業(yè)要求的“既經(jīng)濟(jì)、又安全”的方針，在進(jìn)行故障判斷及檢修時(shí)應(yīng)該“由小及大”、“由簡及繁”逐步查找問題。大功率柴油發(fā)電機(jī)的電子調(diào)速器作為集成控制單元部件，價(jià)格昂貴，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)不能簡單粗暴地更換了事。電子調(diào)速器在工況條件較好的環(huán)境下和柴油發(fā)電機(jī)組按照規(guī)定的維護(hù)程序進(jìn)行保養(yǎng)的情況下通常都可以長時(shí)間、可靠地工作。一旦出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象時(shí)，則要仔細(xì)判斷、分析、排除其它因素確定為調(diào)速器故障后，方可更換調(diào)速器，以免造成浪費(fèi)。 在日常 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)在低溫環(huán)境下工作，理論上會(huì)降低輸出功率，但在工作中它本身就產(chǎn)生熱量需要降溫，所以當(dāng)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)工作至正常溫度時(shí)，對(duì)低溫的影響是可以忽略的。低溫對(duì)機(jī)組影響最大的是沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)，以及啟動(dòng)后不能及時(shí)達(dá)到好的工況，導(dǎo)致功率下降。 產(chǎn)生原因（1）潤滑油粘度增大，增加了機(jī)體內(nèi)各部件的運(yùn)動(dòng)阻力。（2）蓄電池的電量減少，導(dǎo)致沒有足夠的電量啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ；因?yàn)樾铍姵氐墓ぷ鳒囟仁窃?0°C～ 20°C之間，當(dāng)環(huán)境溫度低于-20°C時(shí)，其額定輸出不到50%，所以蓄電池的電量會(huì)明顯降低。（3）柴油的粘度和密度增大；據(jù)測(cè)定，當(dāng)溫度從30°C降到-10°C時(shí)，柴油的粘度提高約80 更多