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沃爾沃柴油發(fā)電機的超負載運行和低負載運行都是發(fā)電機組的非正常工作狀態(tài)。 1超負載運行 發(fā)電機組能否超負載運行，能超多少，往往是用戶比較關心的。前面所提到的附加功率就是屬于超載功率。但由于超負載情況下發(fā)動機的實際功率已經(jīng)超出了其額定功率，因此持續(xù)運行將會影響發(fā)動機的可靠性和壽命；同時由于發(fā)電機額定功率約等于發(fā)電機組額定功率，因此還可能會造成發(fā)電機溫度升高，使其絕緣系統(tǒng)熱老化。但是對于用戶來說，偶爾短時間的超負載運行是可能的，而且是有意義的。發(fā)電機組應該能夠為負載的短時間超過其額定值提供相對可靠的功率。雖然這種情況很少發(fā)生但用戶也應盡量避免。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部對通信用柴油發(fā)電機組的 更多

康明斯柴油發(fā)電機組排出的尾氣含有一氧化碳、有毒碳氫化合物及燃燒不完全的黑煙等污染環(huán)境，危害人體健康的物質。在民用建筑中，通常采用水浴除塵的方法對發(fā)電機排煙作凈化處理。在此簡單介紹水浴除塵凈化處理的基本原理。 在消煙室設噴淋箱，噴淋箱底部儲有一定量的水，發(fā)電機排煙管從噴淋箱頂部入噴淋箱噴煙氣，機組尾氣高速撞擊液面，在高速氣流的作用下彌漫著霧狀水花，煙塵微粒在重力的作用和慣性的作用下，被泡沫水液粘附沉降，同時由于水霧和煙氣的相互吸附作用，達到煙氣處理的效果，處理后的煙氣經(jīng)排煙管引至直通屋頂?shù)呐艧熅呖张欧?，排放的煙氣需到達環(huán)保要求。煙管的敷設應符合下列要求： ①每臺柴油機的排煙 更多

大型康明斯柴油發(fā)電機組軸瓦測溫的具體困難是：震動大，溫度高，測量準確度要求高。對軸瓦準確的測溫，需要考慮的問題有以下幾點 由于柴油發(fā)電機組的震動是比較大的，要求測量溫度的元件能抗震而不至損壞，而且有較長的壽命； 由于測量元件的引線有一米多長要經(jīng)過缸內(nèi)壁引至缸外壁，因此，引線一定要固定良好，具有足夠的強度，能經(jīng)受得起油沖刷，能在較高溫度下（80℃以上）不變質硬化，絕緣良好，并且引線穿過缸壁時要有耐油的良好密封；要求測量元件及顯示儀表有足夠的靈敏度，測溫系統(tǒng)誤差在±1℃以內(nèi)。 更多

在沃爾沃柴油發(fā)電機啟動過程中,燃燒是否充分將直接影響到柴油機轉速的增長速度。而影響燃燒質量主要是空氣和燃油是否達到比較好的混合比例，即在噴油量一定的情況下進氣量;是否存在不足，進氣量一定的情況下噴油量是否過多或者過少。 (1)進氣量。提高進氣量可以通過提升進氣的密度來實現(xiàn).后動階段渦輪增壓器和中冷器對進氣質的提升不明顯，那么在啟動階段影響進氣量的主要因索是空氣的壓覆和溫度，根據(jù)克拉伯龍方程式可以知道： p=KP/T 式中：K為常數(shù)。壓強較大（海拔較低）、溫度較低會使得空氣的密度增大，也就是說在海拔較低的城市及冬天在啟動時間上會有所減少。 （2）噴油量。柴油機啟動 更多

雖然當前社會電力供應已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但是柴油發(fā)電機在人們的生活生產(chǎn)中依然有著較大作用，是保證人們生產(chǎn)生活的重要能源。為了更好的操作發(fā)電機組實現(xiàn)良好的供電效果，一起來看看康明斯柴油發(fā)電機組燃油部分的常見故障吧。1、發(fā)動機漏機油 發(fā)動機滲漏以后，要首先檢查機油容量是否正常，核實機油的液位水平，檢查機油液位的位置是否超過標準范圍，排氣管和曲軸呼吸器是否清潔，也會影響機油滲漏，應當盡量避免低負荷或者空載怠速長期運行。2、耗油量顯著提升 可以從油路系統(tǒng)就進行逐個摸排，對接頭以及管路和汽油濾清器等設備進行檢查，查看發(fā)動機的進排氣是否出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。通過 ECM 查找具體的原因，檢查噴油器 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機在出廠試驗中一般要對軸電壓進行檢測，國家標準規(guī)定應在額定工作電壓、額定轉速時，空載工況下檢測軸電壓。就柴油發(fā)電機組而言，采用簡易檢測方法僅在額定電壓、額定轉速下空載工況時的檢測的軸電壓數(shù)據(jù)，實際意義并不大。 在實際應用中，沃爾沃柴油發(fā)電機軸電壓檢測應考慮檢測裝置的安裝、負載工況的變化等因素，因此檢測方法也有所不同。 檢測過程中應注意：（1）測量的連接線與柴油機曲軸前端的接觸必須用專用電刷，測量前應將發(fā)電機轉軸尾端與地短路，防止發(fā)電機軸承和轉軸之間存在油膜而影響測量結果；（2）如果柴油機上安裝有曲軸接地裝置，應在檢測前拆下接地裝置；（3）檢測應在柴油機運轉 5 更多

進、排風口及其通道,是低噪聲康明斯柴油發(fā)電機組結構設計的重要環(huán)節(jié),關系到噪聲能否得到有效地控制,同時機組又能在合理的通風條件下安全正常運行。進風口通常置于發(fā)電機側的端部,必要時也可以布置在其兩側或在兩側安排輔助進風口;排風口一般置于柴油機水箱側的前上部或兩側。 進風口的有效通風面積應大于水箱的面積,確保不低于標準裸機運行所需的通風冷卻條件,使機組不會降低額定輸出功率并能正常運行,同時應將風速控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi):標準防音型為10 m/s以下;超級防音型為6 m/s以下。風速增大,將可能產(chǎn)生二次噪聲。 風速=柴油機自帶風扇標稱的風量÷進風口有效通風面積 進排風口如果采用百 更多

在康明斯柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)中起到重要作用的部件之一就是散熱器，它能通過外部強制冷卻氣流的影響，把高溫零件所散發(fā)的熱量經(jīng)由冷卻液傳遞到大氣中去，這樣，就保證了機組各個零部件的正常運行。冷卻系統(tǒng)散熱能力的優(yōu)劣直接受到散熱器性能的影響，并決定了柴油發(fā)電機組的可靠性和經(jīng)濟性。 許許多多的冷卻扁管和散熱片構成了散熱器的芯體，對散熱器芯的主要的要求有盡可能大的散熱面積，而散熱片的應用就是是為了增加散熱器芯體的散熱面積。散熱器芯的結構樣式分為很多種類，管片式和管帶式就是工程應用中最常見的兩種結構，如圖所示為各類散熱器芯結構圖。 所謂管片式散熱器芯，它的冷卻管一般為扁圓形的斷面，上、下 更多

通用保護包括移動電站的絕緣監(jiān)視裝置和各種發(fā)電機組的短路保護、過載保護、要求并聯(lián)運行的逆功率保護。其它保護有: 過、欠電壓; 過、欠頻率; 過、欠速度; 水溫高、水中斷; 油溫高; 油壓低; 燃油油面低; 啟動空氣壓力低、啟動用蓄電池故障等。選用的保護裝置應在產(chǎn)品枝術條件中明確。 目前發(fā)電機組采用的手動控制裝置及部分自啟動控制柜, 沒有過電壓保護或保護不可靠。當發(fā)電機的自動電壓調(diào)節(jié)器 (AVR) 的電源進線或電壓檢測線松脫, 就會產(chǎn)生過電壓 (約為額定電壓的 1.25倍 ), 導致用電設備損壞。應在AVR或機組控制屏上安置過電壓保護環(huán)節(jié)。當發(fā)電機組長期擱置不用, 或因其它原因, 更多