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應急用康明斯柴油發(fā)電機組本身不具備自行啟動能力，機組啟動要借助于外力，因此機組配置啟動系統(tǒng)。為保證柴油機啟動的可靠性，柴油機的啟動系統(tǒng)設計為冗余設置，每臺柴油發(fā)電裝置設置兩臺完全獨立的壓縮空氣啟動系統(tǒng)和電啟動系統(tǒng)。 壓縮空氣啟動系統(tǒng)是由壓縮儲氣罐供給高壓空氣，實現(xiàn)應急柴油發(fā)電機組的空氣啟動。 電啟動系統(tǒng)為應急柴油發(fā)電機組自帶的電馬達裝置，通過啟動蓄電池組供給電馬達24V直流電，實現(xiàn)啟動。單個啟動蓄電池組的容量能夠滿足連續(xù)啟動機組5次。 應急柴油發(fā)電機啟動設定為電啟動優(yōu)先，當電馬達一次啟動失敗后，控制系統(tǒng)能夠自動切換到空氣啟動，如此循環(huán)3次，循環(huán)3次未啟動成功，機組則啟動 更多

振動性能的好壞直接影響著沃爾沃柴油發(fā)電機的性能和可靠性，實踐工程中通常通過減小振動激勵和配備合適的隔振裝置來優(yōu)化振動性能。 工程實踐顯示：采用公共底座并且配備隔振器能很好地隔離柴油發(fā)電機組的振動，使其能夠安全運行。但是如果設計不當，會使柴油機在轉速范圍內(nèi)產(chǎn)生機組結構振動共振，并導致公共底座出現(xiàn)裂紋等故障。因此，在選用合適的隔振器的基礎上，探討更多的關于整個柴油發(fā)電機組隔振的改進方案，具有現(xiàn)實的工程應用價值。 減振的優(yōu)化方法有很多種，比如增加結構剛度，增大阻尼，增加隔振器數(shù)目，合理布置隔振器的位置等等。 更多

大家知道，柴油發(fā)電機組的功率是指它曲軸輸出的機械功率，據(jù)GBll05—74規(guī)定，以電站用康明斯柴油發(fā)電機組為例，機組的功率標定為12小時功率，即在標準工況(大氣壓力為760毫米水銀柱、環(huán)境空氣溫度為20~C、相對空氣濕度為50％)下，柴油發(fā)電機組以額定轉速連續(xù)12小時正常運轉時，可以達到的有效功率，用符號Ne表示。 同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉速下長期連續(xù)運轉時由輸出端子(出線盒的接線柱)上得到的額定電功率，用符號P?表示。 根據(jù)機組的使用環(huán)境條件和技術要求，機組輸出的額定功率，即同步發(fā)電機的額定功率按下面的共識計算。 更多

柴油要在氣缸內(nèi)燃燒，必須要有適量的空氣和它均勻的混合。這種按比例混合的柴油與空氣混合物，稱為可燃混合氣。copyright by:www.iphonewallpapers4u.com 柴油發(fā)電機組可燃混合氣是在燃燒室內(nèi)部形成的。發(fā)電機組在進氣沖程吸入的只是新鮮空氣，隨后進行壓縮，使空氣壓力增加、溫度升高，直到壓縮沖程接近終了時，柴油通過噴油器的高壓噴射進入燃燒室，分染成書包萬個細小油粒，與高溫高壓時熱空氣混合，經(jīng)過一些列物理化學準備，然后著火燃燒?；旌吓c燃燒是重疊進行的，一邊噴油，一邊燃燒。 可燃混合氣的形成與燃燒室有密切關系，燃燒室的作用是合理的組織燃燒室內(nèi)氣流運動，促進柴油與空氣更好的混合 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機上的標號代表了它的抗凍性，在冬季時一般需要使用-10甚至-30號的柴油，而在夏季時只要使用0號的柴油就夠了。 冷濾點和冷凝點是用于衡量柴油防凍性能的兩項主要的指標。其中，機組的冷凝點指的是在溫度較低的條件下柴油能夠保持流動性的溫度，這個 指標將主要影響柴油的儲存以及運輸；冷濾點指的是柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時不會導致濾網(wǎng)發(fā)生堵塞的溫度，柴油發(fā)動機的供油指標將直接受它影響。在我國的有關規(guī)定中曾指出：0號的柴油的冷凝點不高于0℃(柴油發(fā)生凝結的溫度)，其冷濾點為不高于4℃(保證柴油能通過濾網(wǎng)的溫度)。因此，只有當柴油的溫度高于4℃，柴油發(fā)電機組才有可能及時正 更多

為適應不同環(huán)境特點和各種特殊要求的需要,柴油發(fā)電機組有著多種不同應用類型和可加裝的配套件,加裝不同的配套件能夠適應陸上、海上的惡劣環(huán)境,滿足高靈敏度負載對機組的要求和用戶對自動化程度的需求等各種功能。以下是幾種配套件和不同類型機組的選擇:①水套加熱器 對于水冷機組,雖然使用防凍冷卻液,但在環(huán)境溫度低于0℃的寒冷地區(qū),仍然會因為液體的流動性變差、機體內(nèi)溫度過低使發(fā)動機啟動困難。使用水套加熱器,可使冷卻液溫度升高,流動性增強,并且依靠熱傳遞使機體溫度也隨之升高,從而解決了低溫啟動難的問題。②交流發(fā)電機、控制屏防潮器 若機組存放于濕度高或長期處于低溫地方,建議使用交流發(fā)電機和控制 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機氣閥脫落是嚴重的故障現(xiàn)象，其產(chǎn)生的后果較為嚴重，產(chǎn)生的原因主要表現(xiàn)在兩方面： 一方面為氣閥卡組引起的脫落，當其現(xiàn)象嚴重時將造成氣閥頂桿彎曲變形，氣閥搖臂與頂桿之間的間隙增大，出現(xiàn)明顯的過橋跳位情況，氣閥鎖夾彈出，最終出現(xiàn)脫落情況。 另一方面，由于其他部件損壞，造成氣閥脫落情況，如氣閥鎖夾主要的作用是固定，一旦出現(xiàn)碎裂情況將造成氣閥脫落，過橋?qū)Ч芤部梢栽斐稍撉闆r，過橋?qū)Ч艿淖饔弥饕沁M行定位，一旦發(fā)生導管的折斷情況，將造成過橋出現(xiàn)故障撞擊情況，對彈簧座、氣閥彈簧等固定的部件產(chǎn)生不良撞擊，最終造成氣閥脫落情況。 綜上所述，沃爾沃柴油發(fā)電機運行過程中，應根據(jù) 更多

柴油發(fā)電機組的調(diào)速器如果發(fā)生故障會造成發(fā)電機組運行困難，影響柴油發(fā)電機的轉速，進而影響柴油發(fā)電機的輸出功率。所以，了解一些常見典型故障現(xiàn)象是很有必要的。 按照行業(yè)要求的“既經(jīng)濟、又安全”的方針，在進行故障判斷及檢修時應該“由小及大”、“由簡及繁”逐步查找問題。大功率柴油發(fā)電機的電子調(diào)速器作為集成控制單元部件，價格昂貴，當故障出現(xiàn)時不能簡單粗暴地更換了事。電子調(diào)速器在工況條件較好的環(huán)境下和柴油發(fā)電機組按照規(guī)定的維護程序進行保養(yǎng)的情況下通常都可以長時間、可靠地工作。一旦出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象時，則要仔細判斷、分析、排除其它因素確定為調(diào)速器故障后，方可更換調(diào)速器，以免造成浪費。 在日常 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機在低溫環(huán)境下工作，理論上會降低輸出功率，但在工作中它本身就產(chǎn)生熱量需要降溫，所以當沃爾沃柴油發(fā)電機工作至正常溫度時，對低溫的影響是可以忽略的。低溫對機組影響最大的是沃爾沃柴油發(fā)電機的啟動，以及啟動后不能及時達到好的工況，導致功率下降。 產(chǎn)生原因（1）潤滑油粘度增大，增加了機體內(nèi)各部件的運動阻力。（2）蓄電池的電量減少，導致沒有足夠的電量啟動發(fā)動機 ；因為蓄電池的工作溫度是在10°C～ 20°C之間，當環(huán)境溫度低于-20°C時，其額定輸出不到50%，所以蓄電池的電量會明顯降低。（3）柴油的粘度和密度增大；據(jù)測定，當溫度從30°C降到-10°C時，柴油的粘度提高約80 更多